Existeixen precedents de desclassificació despais
La majoria deguts a la inexactitut de la informació gràfica i científica
En els tràmits de designació despais de la Xarxa Natura 2000 lanterior Govern es va adonar que la teòricament consolidada xarxa natura estava erròniament classificada i va haver de desclassificar espais que en làmbit de la Xarxa Natura havien estat: urbanitzats, tenien projectes en curs, o senzillament no eren des dun punt de vista ornitològic els més adequats.
A tall dexemple per il·lustrar aquest fet reproduïm el plànol escala 1:50.000 de lespai ES0000146-Delta del Llobregat (de la exposició pública) on hi figurà una proposta de desclassificació despais que formaven part de la Xarxa Natura 2000, segons lampliació llavors exposada. (Fig. 2)
Determinades infraestructures no es van tenir adequadament en compte. A banda del Segarra-Garrigues podríem parlar de la tercera pista del aeroport del Prat. LInstitut Agrícola ja va exposar aleshores amb una fotografia real la inexactitud de la informació gràfica i científica disponible durant el període dexposició pública en relació a la delimitació despais. (Fig. 1).
Per quin motiu tècnic o jurídic els plànols de la proposta no reflectiren adequadament les infraestructures existents al territori?
Què diuen lAdministració, i concretament els Departaments de Medi Ambient i Política Territorial respecte aquesta informació?
Difícilment ladministració pot argumentar que desconeixia lexistència de la tercera pista de laeroport, o del cremallera de Nuria, o de bona part de les desclassificacions que es proposaren pel cas del canal Segarra Garrigues.
Les infraestructures presents al territori, a banda daltres consideracions, eren causa plausible dal·legació i qüestionaven seriosament la idoneïtat ornitològica dalguns dels espais triats, - difícilment ens creurem que la tercera pista del Prat era un aiguamoll desprès de les obres.